Concrètement, un topo que tu as repéré la semaine dernière peut devenir une mauvaise idée en deux jours sans que le plan de la course change d’un trait sur la carte. Le vent transporte la neige et construit des accumulations là où le relief l’encaisse, souvent à des endroits qu’on ne regarde même pas en été. Un redoux ou de la pluie sur la neige modifient ensuite la stabilité de tout le manteau, parfois sur plusieurs jours. Pour situer, je compare toujours la carte, pour les pentes et l’orientation, avec ce que la météo a fait depuis la dernière chute : direction du vent dominant, température, pluie éventuelle. D’ailleurs ça change souvent plus l’itinéraire que la simple quantité de neige tombée. Le problème, c’est que beaucoup regardent le bulletin neige sans le relire avec la carte sous les yeux pour voir où ça accumule ou où ça regèle mal. Comment faites-vous, vous, pour relier concrètement ces trois éléments météo à un choix de variante ou de face le jour J ?
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Vent, redoux, pluie sur la neige : comment ces trois facteurs changent un itinéraire du jour au lendemain
Ouvert par CartoMontagne ·
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