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Question · 7 réponses

QuestionSécurité, ARVA & secoursRésolu

Donner l’alerte : que faut-il savoir dire au 112 ?

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Ce forum partage de la culture générale. Avant toute sortie : le bulletin du jour, une formation, un groupe formé ou un guide. On n’y donne jamais d’avis sur une pente précise.

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Question de débutant, mais je préfère la poser avant d’en avoir besoin. En cas d’accident, on appelle le 112, le numéro européen. Jusque-là, tout le monde est d’accord.

Ce qui m’intéresse, c’est le contenu de l’appel. Quelles informations donne-t-on, dans quel ordre ? Comment décrire sa position quand on est en haut d’un versant sans repère évident ? Que faire si le signal est mauvais ?

Il paraît qu’il faut donner la position, la nature de l’accident, le nombre de personnes et les conditions. Mais en situation de stress, je doute de retenir une liste. Existe-t-il un moyen mnémotechnique ou un petit aide-mémoire à glisser dans la trousse ?

Et comment garder la batterie du téléphone en état de marche par grand froid ? Je me demandais si c’était un détail ou un vrai sujet.

Réponse retenue choisie pour résoudre ce sujet

Position, nature de l’accident, nombre de personnes, conditions. Quatre points, une carte plastifiée dans la trousse, et on la lit à voix haute au besoin. Le stress rend bête, la carte non.

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#6

Je reviens sur la question de la position, qui est en l’occurrence le point le plus faible de la plupart des appels. Donner un nom de sommet ou un col visible est utile mais reste souvent imprécis sur un grand versant, en l’occurrence sur une pente large sans ligne de crête évidente. Ce que je recommande, c’est de noter avant le départ les coordonnées approximatives des points clés de l’itinéraire, pas seulement leurs noms. Le régulateur peut alors croiser l’information avec une carte, ce qui réduit considérablement le temps de localisation. La carte plastifiée mentionnée plus haut gagnerait à inclure cette donnée, pas uniquement les quatre rubriques de l’appel.

#7

Il faut rappeler que la position précise ne remplace pas la description du terrain, les secours ont aussi besoin de savoir à quoi s’attendre en arrivant : altitude approximative, orientation du versant, accès possible par hélicoptère ou non selon la météo du moment. Ceci dit, @AngleMortDeNeige a raison sur les coordonnées, mais attention à ne pas confondre précision technique et simplicité d’usage en situation de stress, une carte trop chargée devient illisible à chaud. Je garderais les quatre points de base bien visibles, et les coordonnées en complément discret, pas au même niveau d’importance.

Ossian, le gypaète du forum, lève l’aile en signe de pouce : vous êtes à jour

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