Perso je trouve qu’on complique un peu trop la théorie parfois. Sur le terrain, le vrai critère c’est : est-ce que je serais prêt à parier que rien ne peut arriver d’en dessus ou d’en dessous pendant les cinq minutes où le groupe attend. Si j’ai un doute, je bouge, ça coûte rien d’essayer un autre point vingt mètres plus loin plutôt que de se convaincre que ça ira. Après anticiper sur carte avant de partir comme dit CartoMontagne, ouais pourquoi pas, mais sur le terrain la neige du jour peut tout changer, donc je garde surtout les yeux ouverts en montant plutôt que de me fier à un plan fixe.