Il faut être clair : en jour blanc sur terrain engagé, la seule vraie réponse c’est de ne pas y aller, ou de rebrousser immédiatement si les conditions se dégradent en cours de route. Je le redis, un bâton planté dans la neige ne vous dira jamais s’il y a une rupture de pente ou une corniche sous vos pieds. Sur pentes raides ou à proximité de crêtes, ce n’est pas sérieux de compter sur des méthodes approximatives pour compenser une visibilité nulle. La préparation en amont avec la carte, oui, entièrement d’accord avec @CartoAncienne, mais elle ne remplace pas le renoncement quand le terrain devient illisible en temps réel.