Je rejoins @CartoAncienne sur l’intérêt du repérage préalable des ruptures de pente et des zones à risque. Mais à ce stade il me semble utile de rappeler qu’un jour blanc isolé ne doit pas faire oublier le contexte du manteau neigeux sur la durée : une neige transformée et stable rendra une erreur de lecture du relief moins grave qu’une couche fragile récente. Sur le long terme, j’observe que les accidents en visibilité dégradée surviennent souvent après plusieurs épisodes de chute suivis de vent, pas par hasard isolé. Difficile de conclure uniquement sur la base d’une technique de navigation, il faut croiser cela avec les données du bulletin, pas seulement avec le ressenti du moment.