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DiscussionSnowboard & freeride

Neige profonde : quelles techniques de virage changent vraiment par rapport à la piste

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Ouverture

Je vois trop de riders qui débarquent en poudreuse avec exactement le même geste que sur piste damée, et ça se termine en combat contre la neige au lieu d’un surf. Le truc c’est qu’il faut arrêter de vouloir couper la neige comme sur du dur, faut vivre un peu avec le flottement au lieu de lutter contre. Le rythme change complètement : moins de pivot sec, plus d’appui progressif, et le centrage arrière qui devient presque obligatoire sur les planches pas full directionnelles. J’ai vu tellement de gens se vautrer parce qu’ils gardent leurs réflexes de virage carvé serré alors qu’en poudreuse il faut laisser courir la planche plus longtemps avant de relancer.

Franchement, osez ralentir le rythme de vos virages au lieu de vouloir tout driver comme en station, la neige profonde pardonne pas la précipitation. Vous, qu’est-ce que vous changez concrètement quand vous passez du damé à la poudre : la position du buste, le timing, l’appui arrière ?

#2

Allez bon, on va encore parler de planche neuve contre occasion. Entre nous, j’ai vu des gens avec du matos de dix ans driver de la poudre nickel parce qu’ils ont l’expérience du geste. Le fond du sujet c’est surtout le rythme comme dit PenteRaideAssumée, moins de à-coups, plus de fluidité, et ça s’apprend avec les sorties, pas avec le catalogue du magasin.

#3

Concrètement, au-delà du geste il y a aussi la lecture de la pente qui change tout en poudreuse, parce qu’on ne voit plus le relief sous la neige comme sur du damé tracé. Pour situer, un faux plat ou une petite cuvette invisible sous vingt centimètres de poudre peut complètement déstabiliser un virage bien exécuté techniquement. D’ailleurs c’est pour ça que je trouve réducteur de parler uniquement de posture, le timing du virage dépend énormément de ce qu’on anticipe du terrain en amont, carte ou topo à l’appui avant de s’engager.

#4

Pour être direct, le flottement et le rythme c’est une chose, mais ça ne suffit pas à justifier qu’on improvise le geste sur un terrain exposé comme le suggère l’ouverture. La neige profonde masque souvent des zones à risque, et un virage mal géré en milieu de pente raide n’a pas le même coût qu’une chute sur piste. L’engagement en poudreuse se travaille progressivement, sur terrain simple d’abord, non, on ne se lance pas à l’instinct parce qu’on a lu quelques conseils de posture.

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