Je rejoins CâbleDétendu sur la préparation en amont, mais je voudrais insister sur un point crucial : le jour blanc modifie aussi la gestion d’un éventuel accident. Dans l’ordre, voici ce qu’un débutant doit intégrer. Premièrement, évaluer avant le départ si les conditions annoncées de vent et de visibilité sont compatibles avec le niveau du groupe, pas sur place. Étape suivante, en cas de doute sur le terrain, s’arrêter en groupe plutôt que de continuer en file dispersée, car en jour blanc on perd le contact visuel très vite. Ce point est crucial : un DVA bien réglé et une formation annuelle solide ne servent à rien si personne ne sait évaluer la situation avant qu’elle ne dégénère. La vigilance en amont prime toujours sur la gestion de crise.