@FartDuDimanche votre analyse est juste mais incomplète à mon sens. Techniquement parlant, la rigidité ne se résume pas à un pourcentage à sacrifier, il faut distinguer la rigidité longitudinale, qui concerne la transmission avant-arrière lors du virage, et la rigidité latérale, qui elle gère l’angulation sur neige dure. Un débutant qui privilégie uniquement le confort de marche néglige souvent ce second point, et c’est justement lui qui fait la différence sur les traversées engagées. Pour être précis, je recommande toujours d’essayer la chaussure avec la fixation montée, pas seulement en magasin posée au sol, parce que le ressenti en flexion change complètement une fois le système chaussure-fixation-ski considéré comme un tout.